Teave ülevormimisprotsessi kohta
Autotööstuse survevaluprotsessi ülevormimine on lihtne protsess. Seda tehakse allpool selgitatud viisil.
Kinnitus:Vorm koosneb kahest osast; südamik ja õõnsus. Kinnitamine viitab sellele, et südamik on süstimisprotsessi ettevalmistamisel tihedalt õõnsuse kohal.
Süstimine:Selles etapis lastakse sula termoplastne materjal kõrgel rõhul ja etteantud temperatuuridel vormi struktuuri. Mõlemad parameetrid sõltuvad kasutatavast materjalist, kuna termoplastidel on erinev sulamistemperatuur ja viskoossus. Süstitava vaigu kogus sõltub detaili konstruktsioonist ja sellest, kui palju vaiku teises faasis veel süstitakse.
Jahutus:Kui süstimine on lõppenud, tuleb materjalil lasta tarduda ja jahtuda. Olenevalt materjalist võib protsessi kiirendamiseks kasutada väljaspool vormi jahutusabivahendeid, näiteks vett. Kuna aga ülevormimisel toimub tavaliselt teine süstimisprotsess, lastakse osal jahtuda vaid teatud määral.
Teine süst:Kui esimese süstimise materjal on piisavalt jahtunud ja omandanud vajaliku kuju, algab teine süstimine. See hõlmab ka sula termoplasti süstimist samasse vormi kõrge rõhu ja seatud temperatuuril. Sellest hoolimata võib materjal olla teist tüüpi ja värvi kui esimesel süstimisel kasutatud.
Teine jahutusfaas:Pärast teise vaigukihi süstimist algab jahutusprotsess otsast peale. Vaikude täielikuks sidumiseks ja ühe sidusa struktuuri moodustamiseks võib kuluda veidi kauem kui esimene.
Väljaviskamine:Kui kogu konstruktsioon on jahtunud ja täielikult liimitud, avatakse vorm ja automatiseeritud ejektortihvtid suruvad vormitud osa vormist aeglaselt välja. Süvisenurgad mängivad otsustavat rolli selle tagamisel, et detaili väljaviskamine on sujuv, ilma et vormi seinte külge kleepuks killud.
Täppisvormi disain autode ülevormimiseks
Ülevormitud struktuurid on sageli suuremad kui tüüpilised survevaludetailid. Nende kujundused on samuti struktuurselt keerukamad. Veelgi enam, kuna need võivad hõlmata erinevate materjalide kasutamist, mis kahanevad erineva kiirusega. Täpsus on seetõttu väga oluline autotööstuses kasutatavate protsesside ülevormimiseks mõeldud vormide väljatöötamisel.
Rootsino on töötanud paljude autoprojektide pealisvormimise kallal ja oleme nende kogemuste kaudu oma oskusi täiustanud. Me võtame algusest peale arvesse detailide disaini ja materjale, mida kasutatakse ülevormimisel. See võimaldab meil kujundada täpsete mõõtmete, tõmbenurkade ja suurte tolerantsidega vorme. Lisaks testime iga kattevormi autotööstuse jaoks, et veenduda selle täpsuses. Seejärel saavad meie kliendid realiseerida kvaliteetseid ülevalatud detaile, kuna kõik nende tootmisvajadused on ette nähtud ja nendega arvestatud.
Tootmise kohta
Autotööstus tugineb sageli ülevormimisele, kui plastosa tuleb muuta tugevamaks või muuta selle tekstuuri, et selle haaret parandada. Sageli ülevormitud osade näidete hulka kuuluvad armatuurlauad. Autotoodete ülevormimist kasutatakse nii kodu- kui ka äriruumides erineval viisil. Järgmised on mõned tähelepanuväärsed autotööstuses kasutatavad plastist kattevormid: beebitooted, autotööstuse elektroonikaseadmed
Mis on Overmolding?
Ülevormimise korral on substraadiosade tootmine standardne survevaluprotsess, mis hõlmab alumiiniumvormi, mille kaudu ei jookse kütte- ega jahutustorusid. Tsükliajad on veidi pikemad, mis võimaldab meie vormijatel jälgida täiterõhku, kosmeetilisi probleeme ja osade põhikvaliteeti. Kui kogu substraadi osad on vormitud, monteeritakse ülevormimistööriistad seejärel pressi külge. Substraadi osad asetatakse käsitsi vormi, kus iga osa valatakse üle kas termoplastse või vedela silikoonkummist materjaliga.
